Transporte Internacional Laura

Friday, November 17, 2006

EJERCICIOS MARITIMOS IV

1. Redacta un contrato para cada uno de los cuatro primeros modelos estudiados.

CONTRATO DE FLETAMIENTO POR TIEMPO

De una parte Dª Laura Toa Lardiés con D.N.I. 18055366B, directora de Bikemovie S.A., situado en Ctra. Logroño 68 de Zaragoza
Y de otra la empresa naviera isabella shipping S.A. con NIF B5555555 situada en el Puerto de Barcelona
Manifiestan que ambas estan de acuerdo a proceder a un contrato de fletamento por tiempo con sujeción a las siguientes claúsulas:

PRIMERA: En caso de accidente, peligro, daño o desastre, antes o después del comienzo del viaje, por cualquier causa debida o no a negligencia, por la cual, o por consecuencia de la cual, el armador no sea responsable por ley, contrato o de cualquier otra forma, la carga, fletadores, consignatarios o propietarios de las mercancías contribuirán con el transportista en avería gruesa, al pago de cualquier pérdida o gasto de naturaleza de avería gruesa que pueda efectuarse, o en que pueda haberse incurrido, y abonará los cargos de recuperación y especiales en que se haya incurrido con respecto a la carga. Si el buque de salvamento es de propiedad del transportista, o administrado por éste, el salvamento será pagado totalmente como lo habrá sido si dicho buque o buques pertenecieran a extraños. Cualquier depósito que el transportista o sus agentes consideren suficiente para cubrir la contribución estimada de la carga y cualquier cargo de recuperación y especial sobre la misma, deberá ser efectuado, en caso de requerirse, por la carga, fletadores, consignatarios o propietarios de las mercancías antes de su entrega."

SEGUNDA: Todos los términos, disposiciones y condiciones de la Water Carriage of Goods Act 1936 canadiense, y de las reglas que componen el reglamento de dicha Ley, en cuanto correspondan, regirán el contrato contenido en este conocimiento de embarque, y los armadores de los buques tendrán el goce de todos los privilegios, derechos e inmunidades contenidos en dicha Ley y en su reglamento, al igual que si figurarán específicamente en este documento. Si algún dato aquí reflejado resulta incompatible con las mencionadas disposiciones, dicho dato será considerado nulo y sin valor, sólo en la extensión de tal incompatibilidad.

TERCERA: El transportista no contraerá responsabilidad alguna por pérdida o daño a la carga, sea cual fuere la forma y lugar en que se produzca, cuando dicha pérdida o daño tenga lugar antes de la carga y/o con posterioridad a la descarga del buque del transportista".

CUARTA: "Todos los conocimientos de embarque deberán incluir la Cláusula New Jason y la cláusula de responsabilidad mutua en el abordaje."

QUINTA: El objeto del fletamiento, asi como su costo, ruta y fecha de realización viene especificado y relacionado en el anexo 1 de este contrato, el cual forma parte inseparable del mismo.

ANEXO 1:
DESCRIPCION DEL BUQUE. Matricula KSGY-54879-27.SB
DIMENSIONES: CAPACIDAD MÁXIMA DE CARGA: 10000 T.E.U’s de 20’ cada uno de ellos.
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 376 MTS.
ESLORA TOTAL: 404 MTS.
MANGA FUERA DE MIEMBROS: 56,4 MTS
CALADO MÁXIMO: 15,5 MTS.(Pudiendo llegar a los 19 mts)
TONELADAS DE PESO MUERTO: 160.200 TNS
RUTA A REALIZAR: Barcelona - Hong Kong.DURACION DEL CONTRATO DE FLETAMIENTO: 198 días.
FECHA DE FLETAMIENTO DEL BUQUE: 14 de Diciembre de 2006.
PUERTO DE RECOGIDA: Barcelona
PUERTO DE ENTREGA: Barcelona
FLETE (duración del Viaje): 745.000 €
Firmado a en Zaragoza a fecha 25 de noviembre del 2006.
Firmas:
isabella shipping: Laura Toa Lardiés


CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DEL BUQUE.

De una parte Dª Laura Toa Lardiés con D.N.I. 18055366B, directora de Bikemovie S.A., situado en Ctra. Logroño 68 de Zaragoza
Y de otra la empresa naviera Pinillos S.A. con NIF B5555555 situada en el Puerto de Barcelona
Manifiestan que ambas están de acuerdo a proceder a un contrato de arrendamiento del buque con sujeción a las siguientes cláusulas:

PRIMERA: El objeto de la compraventa viene especificado y relacionado en el anexo 1 de este contrato, el cual forma parte inseparable del mismo.
SEGUNDA: El fletador proporciona al buque el Capitán, oficiales y tripulación y a todos los fines legales estos actúan como sus dependientes.
TERCERA: El precio del servicio de transporte que debera satisfacer Bikemovie S.A. a Pinillos es de 2.000.000 €.
CUARTA: El presente contrato entrará en vigor el mismo día de su firma, no pudiendo el Fletador una vez suscrito al mismo, anular este contrato bajo ningún concepto, sin el consentimiento del Fletante.
QUINTA: El único derecho del armador en este tipo de fletamento, es el de percibir regularmente el pago del alquiler con la regularidad y en la suma que se haya ajustado.
SEXTA: El bien arrendado deberá ser devuelto al Fletante dentro del plazo estipulado y en las mismas condiciones que lo arrendó.
SÉPTIMA: Pinillos S.A., pone a dispoción, en contrato de arrendamiento, de Bikemovie S,A, del buque descrito en el anexo 1, por un tiempo específico de 3 meses a partir de la fecha de la firma de este contrato.

ANEXO 1: Descripción del buque. Matricula BBNC-77345-27.XS
Dimensiones: CAPACIDAD MÁXIMA DE CARGA: 9000 T.E.U’s de 20’ cada uno
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 376 MTS.
ESLORA TOTAL: 404 MTS.
MANGA FUERA DE MIEMBROS: 56,4 MTS
CALADO MÁXIMO: 15,5 MTS.(Pudiendo llegar a los 19 mts)
TONELADAS DE PESO MUERTO: 160.200 TNS


Firmado a en Zaragoza a fecha 25 de noviembre del 2006.
Firmas: Pinillos S.A. Laura Toa Lardiés



CONTRATO DE FLETAMIENTO POR VIAJE

De una parte Dª Laura Toa Lardiés con D.N.I 18055366H, directora de Bikemovie S.A., situado en Ctra. Logroño 68 de Zaragoza
Y de otra la empresa naviera isabella shipping S.A. con NIF B5555555 situada en el Puerto de Barcelona
Manifiestan que ambas estan de acuerdo a proceder a un contrato de fletamento por viaje con sujeción a las siguientes claúsulas:
PRIMERA: "Con libertad para navegar sin prácticos, seguir cualquier ruta, dirigirse, regresar a y permanecer en cualquier puerto o puertos (incluyendo el puerto de carga) en cualquier orden dentro o fuera de la ruta, o en una dirección contraria al, o más allá del puerto de destino una o más veces para hacer combustible o cargar o descargar mercaderías o embarcar o desembarcar pasajeros, ya sea en relación con la travesía actual, anterior o posterior, o para cualquier otro propósito, y para llevar carga transportada al puerto de descarga nombrada aquí y luego más allá de la misma y regresar al mencionado puerto para descargar la mercancía transportada, remolcar o ser remolcado, efectuar viajes de prueba con o sin notificación, ajustar las brújulas, o reparar o entrar en dique seco con o sin carga a bordo, todo ello como parte del viaje del contrato."
SEGUNDA: El objeto del fletamiento, asi como su costo, ruta y fecha de realización viene especificado y relacionado en el anexo 1 de este contrato, el cual forma parte inseparable del mismo.

TERCERA: Isabella Shipping S.A., que llamaremos en adelante Fletante pone a dispoción, en contrato de fletamiento, de Bikemovie S.A., que denominaremos en adelante Fletador, del buque descrito en el anexo 1, por un viaje dentro de una ruta específica en la fecha acordada.

CUARTA: Obligaciones de las partes.
Obligaciones del fletante:Entrega del buque al fletador en tiempo convenido.Puesta a disposición del buque en perfecto estado de navegabilidad.Lugar de entrega del buque, cualquiera determinado por las partes.
Obligaciones del fletador:pago del flete según las condiciones pactadas.cargar lo convenido, en caso contrario, el fletador deberá indemnizar al fletante los daños y perjuicios que se calcularán sobre la diferencia de lo cargado y lo pactado.gastos de carga y descarga en su caso, y cumplir los plazos prefijados para tales operaciones.

QUINTA: El bien fletado deberá ser devuelto al Fletante dentro del plazo estipulado y en las mismas condiciones que lo arrendo.


ANEXO 1:

DESCRIPCION DEL BUQUE. Matricula BLOJ-77587-27.XI
DIMENSIONES:CAPACIDAD MÁXIMA DE CARGA: 11000 T.E.U’s de 20’ cada uno de ellos.
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 376 MTS.
ESLORA TOTAL: 404 MTS.
MANGA FUERA DE MIEMBROS: 56,4 MTS
CALADO MÁXIMO: 15,5 MTS.(Pudiendo llegar a los 19 mts)
TONELADAS DE PESO MUERTO: 160.200 TNSRUTA A REALIZAR: Barcelona – Hong Kong
FECHA DE EMBARQUE DE MERCANCIAS: 2 de Diciembre de 2006.PUERTO DE CARGA: Hong Kong (China)
PUERTO DE DESCARGA: BarcelonaINFORMACION DE LA MERCANCIA: Bicicletas de marca blanca
FLETE (por viaje): 25.000 €

Y en prueba de conformidad con todo lo establecido en el presente contrato, ambas partes lo firman en dos ejemplares, en Zaragoza a 16 de Noviembre de 2006.
Fdo: Isabella Shipping
Fdo: Bikemovie SA.

CONTRATO EN REGIMEN DE CONOCIMIENTO

De una parte Dª Laura Toa Lardiés con D.N.I. 18055366B, directora de Bikemovie S.A., situado en Ctra. Logroño 68 de Zaragoza
Y de otra la empresa naviera isabella shipping S.A. con NIF B5555555 situada en el Puerto de Barcelona
Manifiestan que ambas estan de acuerdo a proceder a un contrato en regimen de conocimiento con sujeción a las siguientes claúsulas

PRIMERA: El objeto del contrato, asi como su costo, ruta y fecha de realización viene especificado y relacionado en el anexo 1 de este contrato, el cual forma parte inseparable del mismo
SEGUNDA: Isabella Shipping, que llamaremos en adelante Porteador, pone a dispoción, en contrato de conocimiento, de Bikemovie S.A., que denominaremos en adelante Cargador, del buque descrito en el anexo 1, por un servicio de transporte de mercancia en regimen de conocimiento, en la fecha acordada.

TERCERA: Obligaciones de las partes.
Obligaciones del Porteador:
Dar el servicio de transporte de mercancias en perfectas condiciones.Comprobar y registrar la hoja de conocimiento de embarque. Respetar las fechas de cumplimento de los plazos de contrato. Responder por incumplimiento del plazo de entrega del buque, así como de los daños o pérdidas de la mercancía, sin por culpa o falta de diligencia suyas.
Obligaciones del Cargador:
Pagar el flete recogido en el anexo 1 de este contrato.
Asumir los gastos derivados de su explotacion comercial.
El fletador responderá por los daños derivados de la carga inadecuada, ya sea por tratarse de una mercancía contraria a lo pactado o por una operación de carga no diligente.Presentar siempre el documento de embarque de la mercancia en el puerto de carga.

CUARTA: No existen declaraciones, ni compromisos verbales que no hayan sido incorporados al presente contrato.


ANEXO 1:
DESCRIPCION DEL BUQUE. Matricula BBNC-77345-27.XS
DIMENSIONES: CAPACIDAD MÁXIMA DE CARGA: 11000 T.E.U’s de 20’ cada uno de ellos.
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: 376 MTS.
ESLORA TOTAL: 404 MTS.
MANGA FUERA DE MIEMBROS: 56,4MTS
CALADO MÁXIMO: 15,5 MTS.(Pudiendo llegar a los 19 mts)
TONELADAS DE PESO MUERTO: 160.200 TNS
RUTA A REALIZAR: Barcelona – Hong Kong.
FECHA DE CARGA: 2 de Diciembre de 2006.
PUERTO DE RECOGIDA (mercancia): Hong Kong (China)
PUERTO DE ENTREGA (mercancia): BarcelonaFLETE : 8.000 €




Y en prueba de conformidad con todo lo establecido en el presente contrato, ambas partes lo firman en dos ejemplares, en Zaragoza a 16 de Noviembre de 2006.
Fdo: Isabella Shipping
Fdo: Bikemovie S.A.

Friday, November 03, 2006


EJERCICIOS MARÍTIMOS III

1. Realiza un esquema de los colaboradores marítimos según el lugar en el que desempeñan sus funciones:










2. Si tu familia fuera una empresa naviera, ¿qué funciones tendría cada miembro?

Capitan: Mi madre, Elena

Piloto: Mi hermana, Sonia

Contramaestre: Mi prima, Lorena

Maquinista: Mi abuelo, Jesús

Sobrecargo: Mi primo, Nestor

Naviero: Mi Padre, Jesús

Práctico: Mi tio, Enrique

Remolcador: Mi tio, Pepe

Amarrador: Mi prima, Delia

Estibador: Mi tía, Montse

Gestor Naval: Mi abuela, Dolores

Consignatario: Mi abuela, Pilar

Carga / Descarga: Mi primo, Luis

Inspector: Mi cuñado, Jose Luis

Transitario: Marisol

Aduanero: Mi primo, Carlos

Agente de Transporte: Mi tio, Adolfo

Agente de Aduanas: Mi tia, Marivi

Asegurador: Mi tío, Alfonso

Liquidador de Averías: Mi primo, Juan

Fletado: Mi prima, Noelia

Astillero Naval: Mi sobrina, Sheyla

3. Comenta la noticia sobre la creación de una terminal marítima en zaragoza, ¿qué consecuencias crees que tendrá en la industria aragonesa? ¿te parece una buena noticia? ¿por que?

La creación de la términal maritima en Zaragoza me parece una buena idea, ya que creo que facilitara las operaciones de comercio internacional marítimo en Aragón, y el transporte de las mercancías ya que estableceran una terminal ferroviaria que podrá enlazar con transporte por carrtera, lo que favorecerá también el transporte intermodal como bien dice, así pues, si que me parece un buena noticia, ya que en conclusión, mi opinion es que favorecerá a Zaragoza en los aspectos ya señalados.

4. Realiza un esquema de los colaboradores terrestres añadiendo a cada uno con una o dos palabras su fúnción principal. Localiza en internet empresas colaboradoras terrestres que actuen en España.

Gestor naval: poderes generales

Consignatario de buques: funciones comerciales

Empresario de carga y descarga: conservación y almacenamiento de las mercancías.

Transitario: operador logístico del transporte internacional multimodal

Agente del transporte: contactar con empresas para contratar un transporte

Agente de aduanas: administrativo, despacha las mercancías que van a ser transportadas

Asegurador: ofrece cobertura económica en caso de riesgo materializado

Inspector de carga: examinar la calidad y cantidad de las mercancías

Liquidador de averías: valorar los daños y repartirlos entre los involucrados

Fletador: celebra un contrato de fletamento a cambio de un precio

Astillero naval: empresa que construye buques.

5. Con la información dada en el post "rutas comerciales" representa sobre el mapamundi las principales rutas marítimo-comerciales.




las que comunican a los países de Europa con los del norte de América, Las rutas que comunican a Europa con América Central y del Sur

Las que se inician en Inglaterra y terminan en el litoral Atlántico de Estados Unidos y Canadá

las rutas que unen a Europa con África occidental y meridional y con el Océano Índico

las rutas que Unión Soviética ha establecido para conectarse con el Océano Pacífico

las rutas marítimas que Estados Unidos ha establecido para comunicarse con América Central y del Sur

de los puertos de América del Sur, salen rutas que van hacia puertos del Océano Índico pasando por el sur de África.

las rutas que unen a Estados Unidos y Canadá con Japón, las islas Hawai y las Filipinas

las rutas que comunican los puertos de América del Sur con Australia y las que lo hacen entre Asia, Australia y Nueva Zelanda con Japón.

las rutas que comunican los puertos del Golfo Pérsico con los de Europa y América del Norte

Las rutas marítimas que se localizan en el Mar Mediterráneo que establecen comunicación entre los puertos del norte de África y del sur de Europa con los otros continentes